邮轮旅游的历史发展状况

1、2008年，皇家加勒比海国际邮轮船队8万吨级的【海洋迎风号】，原均以阿拉斯加8天航程为主，该公司有鉴于台湾海峡「两岸三通」直航在即之讯息，于2008年2月间起进军亚洲邮轮市场。

2、根据克拉克森统计数据，2011-2019年全球邮轮制造新船订单数量波动增长，在2019年达到最高，2020-2022年，受新冠疫情影响持续大幅下跌至个位数。从全球邮轮新船订单船舶总吨（GT，代表船舶容积）来看，2015-2019年呈现波动变化态势，2017年达到最高的340万GT以上，2020年低于5万GT，2021-2022年略有回升。

3、因此，邮轮真正的发展其实始于20世纪初。因为那个时候邮轮才把乘客的运输以及过程中的服务作为主营业务来运营。因此才有了邮轮服务业。

4、这也是邮轮历史上的里程碑。之后，公司渐渐将航线扩大至亚历山大和君士坦丁堡。19实际后半叶是邮轮旅行的快速发展期，邮轮也变得更加奢华。第一艘钢结构表面的邮轮是在1880年建造的“SS Ravenna. 1889年建造的“SS Valetta 是第一艘使用电子灯泡的邮轮。

5、世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。产业特征。

6、事实上，现代邮轮的原型出现于19世纪30年代，并于20世纪50~60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代的邮轮旅行业逐渐演变成一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容，以跨国旅游为核心的新型旅游产业。

我国邮轮旅游发展的经济效益

1、其支出可以包括旅游费用、住宿、餐饮、购物等，这些支出直接促进了当地经济的发展。邮轮母港会吸引更多的邮轮公司和乘客前来，从而扩大当地旅游业市场。这可以带来更多的经济活动和利润，包括旅游景点的开发、零售业的发展、运输和物流的增加等。

2、邮轮到达码头、停靠所产生的油、水、备品补给所带动了相关产品和服务的关联产业交易所产生的经济效益。邮轮制造产业所带动的交通运输业、国际贸易及配套产业的发展。

3、一）我国国民经济持续快速发展，为邮轮旅游产业提供条件 长期以来，我国经济持续快速发展，人民群众生活水平不断提高，国民休闲旅游意识增强。与此同时，人们的旅游方式从初期的观光游览型，逐步转变为休闲度假型，因此邮轮旅游具有巨大的市场潜力。

片中展现的我国首艘国产大型邮轮是什么

我国首艘国产大型邮轮是海洋之星号。海洋之星号是我国自主设计、独立建造的首艘大型邮轮，于2019年6月28日下水，由中国船舶重工集团有限公司旗下的中国船舶沪东造船厂建造。它是中国邮轮产业发展的重要里程碑，象征着我国邮轮制造技术的巨大突破和实力的提升。

“海洋之星”是一艘豪华邮轮，它的设计和建造都体现了中国的创新能力和技术实力。邮轮上设有各种娱乐设施和服务设施，包括餐厅、酒吧、健身房、游泳池、剧院等。邮轮上的服务人员都是经过严格培训的专业人员，他们为乘客提供优质的服务，确保乘客在邮轮上的每一天都过得愉快。豆瓣评分：豆瓣评分5分。

我国首艘国产大型游轮是爱达·魔都号。爱达·魔都号（Adora Magic City），全长326米，总吨位为155万总吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人。“爱达·魔都”号的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。

中国邮轮业发展的优势和劣势是什么?

1、疫情下中国邮轮业的优势和劣势。优势是全球最大、最有潜力的消费市场，蕴含着巨大的增长空间。劣势是对旅游业的影响不好。

2、天津邮轮母港的优势和劣势，机会和挑战如下：旅游用途。邮轮的抵达与离去，可以带来数以万计的乘客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费。收入客观。一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时-40美元/小时之间，以最低花费30美元/小时计算，1万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元的收入。

3、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。

4、第三，本土优势。本土优势，说白了就是便宜，方便操作。给国人之便利。目前国人出行，大多数还是在价格上考虑的太多，到达同样目的地的邮轮，皇家的船和中华泰山的船价格相差几乎3，4倍。但这正好符合了中国人的消费习惯。先看的是去哪，目的地很明确，我就要去哪里，哪里。

5、客观地说，邮轮工作虽然优势明显，但也有一定劣势，比如工作强度比较大，没有休息日，如果是欧美航线，有时候还会觉得寂寞孤独，有利必有弊，主要取决于个人的接受程度。在小编看来，邮轮工作更多的是一种见识增长，在赚钱的同时，又可以尽快的提高个人阅历及眼界思维。为将来个人的发展做好积累。

6、邮轮旅游的优点是游客可以享受高水准的服务和舒适空间，品尝各式中西美味料理。缺点是不能深度游览中途的景点，旅行途中不能改变日程。会晕船的人不适合邮轮旅游。邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。

邮轮旅游:疫情冲击后的高质量发展

1、需要详细分析新冠肺炎疫情对邮轮旅游产生的短期和长期影响，寻找未来实现高质量发展的可行之路。疫情对邮轮旅游的影响分析疫情对邮轮旅游的短期影响新冠肺炎疫情对邮轮旅游的短期影响可分为企业和产业两个层面。 企业层面疫情对邮轮公司的运营管理、资本市场产生巨大冲击。

2、在新发展格局的指引下，邮轮与海岛旅游的融合成为海洋经济升级和高质量发展的关键。国家政策的扶持，如邮轮+海岛模式，为舟山这样的旅游热点地区提供了新的发展契机。

3、在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。

4、根据克拉克森统计数据，2011-2019年全球邮轮制造新船订单数量波动增长，在2019年达到最高，2020-2022年，受新冠疫情影响持续大幅下跌至个位数。从全球邮轮新船订单船舶总吨（GT，代表船舶容积）来看，2015-2019年呈现波动变化态势，2017年达到最高的340万GT以上，2020年低于5万GT，2021-2022年略有回升。

5、优势：中国邮轮旅游渗透率不到0.02%，未来受益于消费升级、人口结构变迁以及政策推动等因素影响，中国邮轮市场有着极为广阔的发展空间。预计未来5年，中国邮轮市场有望保持30%以上的增速，并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。